В море всякое может случиться, оно априори сильнее любого, даже самого совершенного судна. Это подтверждает ситуация, случившаяся с яхтой Class40 немецкой команды Next Generation Boating Around The World. Поломка кронштейна вылилась в обрыв растяжки и общее «расстройство» такелажа, поставив яхту под угрозу потери мачты. Такая череда событий вынудила Леннарта Берка и Мелвина Финка развернуться обратно к острову Реюньон, откуда они стартовали, чтобы не потерять судно. Хотя они надеются отремонтироваться и продолжить участие на более поздних этапах гонки, их шансы на победу существенно снизились. Тем не менее их решительность заслуживает уважения.

Тем временем другие яхты продолжают гонку. Впереди оказались Credit Mutuel Яна Липински и Амели Грасси, а также Belgium Ocean Racing – Curium под руководством Бенуа Ханцперга и Рено Деаренга. Пока преимущество остаётся за «круглоносыми» яхтами нового поколения scow. Однако впереди Бассов пролив, известный своим суровым нравом, а это означает, что исход гонки всё ещё неопределённый.

Организаторы гонки планируют, что лидеры Globe40 достигнут Сиднея 11-12 декабря, а весь флот финиширует до 16 декабря. Таким образом, у участников класса Class40 будет шанс увидеть старт гонки Sydney Hobart Yacht Race 26 декабря.

Экспертное мнение по текущей ситуации показывает, что техническое совершенство яхт иногда неподвластно природным условиям и человеческому фактору. Инцидент с командой Next Generation Boating подчёркивает важность не только инновационных решений в судостроении, но и простой морской надёжности. Это напоминает всем, что море остаётся стихией, с которой надо считаться, и всегда готовиться к неожиданностям.

Автор: Pasha_Anapa