На парусных кораблях, будь то военные или торговые суда, матросы никогда не были равны между собой. Их статус, обязанности и даже жалование зависели от опыта, навыков и выполняемых задач. На борту существовала своя иерархия, где выделялись две группы: «элита» и «чернорабочие». В этой статье мы подробно рассмотрим, кто такие матросы, какие ранги они занимали и почему одни считались элитой, а другие — простой рабочей силой.
Иерархия матросов: от марсовых до чернорабочих
Марсовые — элита палубной команды
Марсовые были настоящей элитой среди матросов. Их работа требовала не только физической силы, но и смелости, ловкости и молодецкой удали. Основной задачей марсовых было управление парусами на высоте. Они поднимались по вантам (вертикальным тросам) на марсы (площадки на мачтах), перебирались на реи (горизонтальные перекладины), оседлали их и выполняли необходимые манипуляции с парусами.
Особенность работы марсовых заключалась в том, что они выполняли свои обязанности без страховки. После завершения работы они не спускались по вантам, что считалось позорным, а «съезжали» по снастям, быстро перебирая руками. Это требовало не только мастерства, но и выносливости, так как трение о тросы могло оставлять ожоги на ладонях.
На военных кораблях марсовые составляли не более трети экипажа, так как их работа была крайне опасной и требовала высокой квалификации. На торговых судах процент марсовых был выше, так как там экономили на экипаже, а скорость выполнения задач не всегда была критичной.
Матросы 1-й и 2-й статьи
Матросы делились на две основные категории: 1-й и 2-й статьи.
- Матросы 1-й статьи (у англичан — able-seaman, «годный матрос») — это опытные моряки, которые владели всеми необходимыми навыками для работы на судне. К ним относились не только марсовые, но и старые матросы, которые уже не могли лазить по вантам, но были мастерами в вязании узлов, плетении снастей и ремонте такелажа.
- Матросы 2-й статьи (у англичан — landman, «сухопутный человек», или young-seaman, «молодой матрос») — это новички или менее опытные моряки, которые выполняли простую физическую работу.
В русском флоте XVIII века матросы 1-й статьи получали 24 рубля в месяц, что было значительно выше, чем у гарнизонных матросов (6 рублей) или солдат сухопутной армии (11 рублей).
Особенности работы матросов
Навыки и умения
Матросы 1-й статьи обладали уникальными навыками, которые совершенствовали годами. Например, они могли на ощупь распознавать детали такелажа даже в полной темноте. Кроме того, они прекрасно владели языком жестов, так как во время маневров им приходилось работать молча.
Нарушать тишину на палубе дозволялось только командиру корабля, вахтенному офицеру или боцману. Это правило строго соблюдалось на большинстве флотов, за исключением турецких судов, где матросы могли громко переговариваться во время маневров.
Жизнь на корабле
Жизнь матросов на парусных кораблях была тяжелой и полной лишений. Они работали в любую погоду, спали в тесных кубриках, а их рацион был скудным. Однако матросы 1-й статьи чувствовали себя выше простой «тягловой силы», осознавая свою ценность для экипажа.
Заключение
Матросы на парусных кораблях были не просто рабочей силой, а важной частью экипажа, от навыков и опыта которых зависела успешность плавания. Марсовые, как элита матросов, выполняли опасную и ответственную работу, требующую смелости и мастерства. Матросы 1-й статьи, даже если они уже не могли лазить по вантам, оставались ценными членами команды благодаря своим знаниям и умениям.
Иерархия среди матросов была естественной и оправданной, так как она позволяла эффективно распределять обязанности и обеспечивать безопасность судна. Сегодня, когда яхтинг и морская рыбалка стали доступны многим, важно помнить о тех, кто стоял у истоков морского дела и чей труд сделал возможным современные морские путешествия.
Если вы планируете аренду яхты в Анапе или хотите попробовать себя в морской рыбалке, помните, что за каждым успешным плаванием стоит опыт и мастерство команды. И кто знает, может быть, именно вы станете частью новой морской элиты!